前輪驅動和后輪驅動的區(qū)別有7點：

前輪驅動的車輛： ??

后輪驅動的車輛： ??

1、急轉彎效果不同。對于前輪驅動的車型來說，由于車頭比較重，車尾有些輕，從而導致車輛在急轉彎的時候，很容易會出現(xiàn)轉向不足的情況。對于后輪驅動的車型來說，由于車頭比較輕，車頭有些重，從而導致車輛在急轉彎的時候，很容易就會造成轉向過度，最終引起車輛甩尾的現(xiàn)象。

2、空間不同。如果前輪驅動和后輪驅動是屬于相同的軸距，由于前輪驅動的車型，主要是使用橫置發(fā)動機，因此位置會有些靠前，從而提升車內使用空間。后輪驅動的車型主要使用縱置發(fā)動機，位置有些靠后，導致車內空間有些局限。

3、穩(wěn)定性不同。由于前輪驅動是屬于拽著整車行駛，后輪驅動是屬于推著整車行駛，從而導致前輪驅動的車型，穩(wěn)定性會更好一點。

4、維修成本不同。由于構造和車型的不同，維修費用將會有很大的差別，后驅的維修費用較低。如果變速器出了故障，對于后輪驅動的汽車就不需要對差速器進行維修，但是對于前輪驅動的汽車來說也許就有這個必要了，因為這兩個部件是做在一起的，變速器出現(xiàn)故障必須也對差速器進行維修，所以維修成本較高。

5、油耗不同。前驅車的機械組件少，重量相比減輕，減輕重量自然更加省油。前驅車的發(fā)動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，所以對比后驅，前驅車更省油。

6、效率不同。前驅動比后驅效率高。在所有前置驅動的設計中，無論發(fā)動機是臥式還是立式，其重心都偏向前軸，也就是在前端，驅動輪之間距離很近，傳動距離很短。民用后驅車大多采用前置或前置發(fā)動機后輪驅動的布局，然后發(fā)動機通過變速器輸出的動力必須經過一根很長的傳動軸，通過萬向節(jié)到達后差速器，再從后差速器分離出兩根半軸來驅動兩個后輪，所以后輪驅動的效率