故障代碼P0118適用于所有汽車制造商，中文意思是:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路高。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1電路高。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)60秒，冷卻液溫度低于-42.75℃，故障持續(xù)2秒以上，可以斷定冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓過(guò)高。出現(xiàn)這種情況可能是傳感器信號(hào)線對(duì)地短路；電阻太??；傳感器損壞。您可以通過(guò)移動(dòng)或晃動(dòng)相關(guān)線束或插件，觀察診斷儀器或示波器的傳感器信號(hào)，以確定間歇性故障的位置。如果傳感器電路對(duì)蓄電池正極電壓短路，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和傳感器可能會(huì)損壞。此外，每個(gè)5V參考電壓都連接在ECM的內(nèi)部和外部，共享5V參考電壓的其他傳感器或電路的故障也可能導(dǎo)致故障代碼的產(chǎn)生。在診斷過(guò)程中，您可以斷開共享5V電壓的傳感器插件或電路插件。

對(duì)于故障代碼P0130，適用于所有汽車制造商，是指氧傳感器電路(組1，傳感器1)(氧傳感器電路(氣缸組1，傳感器1))。氧傳感器的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧含量來(lái)修正噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的空燃油比。在OBD故障代碼中，您經(jīng)常會(huì)看到關(guān)于哪個(gè)氧傳感器在該行中的陳述。第1組是指氣缸1所在的那一排，另一排是第2組。不管是哪一排，第一個(gè)傳感器總是指上游的氧傳感器(催化箱前面)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的氧傳感器。第二個(gè)傳感器總是指下游的氧傳感器(在催化箱之后)。對(duì)于只有一個(gè)氧氣變送器的系統(tǒng)，使用第一組(氣缸)的傳感器代碼。如果電子控制單元(電子控制單元)檢測(cè)到測(cè)量廢氣中氧含量的電路有問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)該故障代碼。原因包括氧傳感器電路、連接器或其本身的故障，電子控制模塊(動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)的故障等。

當(dāng)您的汽車沒(méi)有故障時(shí)，需要按照相應(yīng)車型規(guī)定的清除方法清除故障碼。注意不要簡(jiǎn)單地拆下蓄電池負(fù)極接地線來(lái)清除故障代碼。否則可能會(huì)造成以下兩方面的困擾:一是部分車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車型的中央電腦都有記憶功能。如果拆下電池負(fù)極的連接線，RAM中的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行體驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)丟失，導(dǎo)致后性能長(zhǎng)期處于平均狀態(tài)，或者行駛一段時(shí)間后重新出現(xiàn)已經(jīng)清除的故障碼；其次，有時(shí)候一些有用的功能會(huì)不起作用，比如音頻鎖定就是比較常見(jiàn)的例子之一。此時(shí)需要通過(guò)麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密，從而恢復(fù)音響系統(tǒng)原有的功能。