排氣制動是輔助制動系統(tǒng)中的一種，其作用是在不使用或少使用制動系統(tǒng)的情況下，讓車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但并不能提供緊急制動的功能。合理的使用排氣制動能大大減少制動系統(tǒng)的負(fù)荷，減少剎車片與碟盤(制動鼓)的磨損，降低連續(xù)制動帶來熱衰減導(dǎo)致的制動失效風(fēng)險(xiǎn)。一般說，排氣制動有獨(dú)立的開關(guān)控制，往往會安置在中控臺或方向盤后的操作手柄上，操作開關(guān)時(shí)會有指示燈亮起。

一般情況下，排氣制動系統(tǒng)中用于控制廢氣流動的蝶閥會設(shè)置在引擎排氣歧管上，主要采用機(jī)械式、氣壓、電控氣壓系統(tǒng)進(jìn)行操縱，但蝶閥在工作時(shí)并不是完全關(guān)閉的，系統(tǒng)通常會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來調(diào)節(jié)開度。而排氣制動系統(tǒng)以手動開關(guān)啟動，同時(shí)也會與制動踏板和油門踏板的動作進(jìn)行聯(lián)動，比如松開油門踏板時(shí)自動開始作用，踩下油門踏板時(shí)則自動解除作用。

排氣制動的作用是在不使用或少使用制動系統(tǒng)的情況下，讓車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但并不能提供緊急制動的功能。合理的使用排氣制動能大大減少制動系統(tǒng)的負(fù)荷，減少剎車片與碟盤(制動鼓)的磨損，降低連續(xù)制動帶來熱衰減導(dǎo)致的制動失效風(fēng)險(xiǎn)。一般說，排氣制動有獨(dú)立的開關(guān)控制，往往會安置在中控臺或方向盤后的操作手柄上，操作開關(guān)時(shí)會有指示燈亮起。

一般情況下，排氣制動系統(tǒng)中用于控制廢氣流動的蝶閥會設(shè)置在引擎排氣歧管上，主要采用機(jī)械式、氣壓、電控氣壓系統(tǒng)進(jìn)行操縱，但蝶閥在工作時(shí)并不是完全關(guān)閉的，系統(tǒng)通常會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來調(diào)節(jié)開度。而排氣制動系統(tǒng)以手動開關(guān)啟動，同時(shí)也會與制動踏板和油門踏板的動作進(jìn)行聯(lián)動，比如松開油門踏板時(shí)自動開始作用，踩下油門踏板時(shí)則自動解除作用。

排氣制動是輔助制動系統(tǒng)中的一種，其作用是在不使用或少使用制動系統(tǒng)的情況下，讓車輛速度降低或保持穩(wěn)定，但并不能提供緊急制動的功能。合理的使用排氣制動能大大減少制動系統(tǒng)的負(fù)荷，減少剎車片與碟盤(制動鼓)的磨損，降低連續(xù)制動帶來熱衰減導(dǎo)致的制動失效風(fēng)險(xiǎn)。一般說，排氣制動有獨(dú)立的開關(guān)控制，往往會安置在中控臺或方向盤后的操作手柄上，操作開關(guān)時(shí)會有指示燈亮起。

一般情況下，排氣制動系統(tǒng)中用于控制廢氣流動的蝶閥會設(shè)置在引擎排氣歧管上，主要采用機(jī)械式、氣壓、電控氣壓系統(tǒng)進(jìn)行操縱，但蝶閥在工作時(shí)并不是完全關(guān)閉的，系統(tǒng)通常會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來調(diào)節(jié)開度。而排氣制動系統(tǒng)以手動開關(guān)啟動，同時(shí)也會與制動踏板和油門踏板的動作進(jìn)行聯(lián)動，比如松開油門踏板時(shí)自動開始作用，踩下油門踏板時(shí)則自動解除作用。