牽引力控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)通常位于車(chē)輛的擋把附近。牽引力控制系統(tǒng)，也稱(chēng)為ASR（Acceleration Slip Regulation），主要作用是防止車(chē)輛在起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性。

牽引力控制系統(tǒng)的工作原理包括：

1、利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)檢測(cè)四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速以及方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差過(guò)大，計(jì)算機(jī)會(huì)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，并發(fā)出指令信號(hào)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。

2、通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，計(jì)算機(jī)能夠掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。同時(shí)，利用左右車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)左右車(chē)輪的速度差，以判斷汽車(chē)的轉(zhuǎn)向程度是否與司機(jī)的意向相符。

3、如果檢測(cè)出汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向，計(jì)算機(jī)會(huì)判斷為驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，并發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以確保司機(jī)轉(zhuǎn)向意圖的實(shí)現(xiàn)。