傲虎 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(423條)

在網(wǎng)上，美系車耗油、德系車燒機(jī)油以及日系車不耐撞，成為了很多人的共識(shí)。

尤其是日系車不耐撞這個(gè)觀點(diǎn)，相當(dāng)深入人心。

隨手上網(wǎng)一搜，就能發(fā)現(xiàn)很多日系車在車禍現(xiàn)場(chǎng)“吃癟”的圖片和。

那么，日系車真是“皮薄”不耐撞嗎？

IIHS碰撞測(cè)試結(jié)果來(lái)看，日系車并沒不耐撞

如何評(píng)價(jià)一款汽車耐撞不耐撞呢？

有些權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，我們可以參考，比如今年8月份，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)就公布了最新一期的車輛碰撞成績(jī)。

而且這次碰撞標(biāo)準(zhǔn)有所提升，撞擊物重量從1,497千克增重至約1,905千克，撞擊速度從50公里加快至60公里，撞擊產(chǎn)生的能量提高了82%！

在更嚴(yán)苛的撞擊條件下，在許多國(guó)人心中“不耐撞”的日系車，卻取得了不錯(cuò)的碰撞測(cè)試成績(jī)。

比如斯巴魯傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲得了G(優(yōu)秀)的評(píng)價(jià)，整體B柱和門框變形程度都比較小，對(duì)乘員保護(hù)性較好；本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有A的評(píng)價(jià)。

但并不是所有日系車都取得了好成績(jī)，像是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），得到的評(píng)價(jià)就只有P(較差)了。

日系車都不安全，這個(gè)看法太片面

從上文我們可以看出，日系車都不安全這個(gè)看法，比較片面：譬如斯巴魯傲虎、本田雅閣等車型，就在碰撞測(cè)試中取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

而且我們看待車輛安全性的時(shí)候，不能只看外觀的變化，車身架構(gòu)的形變和碰撞能量吸收的效果，也是衡量安全性的重要指標(biāo)。

而在車架設(shè)計(jì)上，日系車的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，對(duì)于乘員可以有比較有效的保護(hù)。

同時(shí)，許多人之所以會(huì)形成日系車不耐撞的印象，其實(shí)是早期部分銷售人員的話術(shù)引導(dǎo)起到了影響。

早些年，德系車的門板內(nèi)的填充物夠