汽車(chē)后懸掛變形會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛造成嚴(yán)重影響，其中包括：

1、導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)失去橫向穩(wěn)定功能，使車(chē)輛在行駛中容易發(fā)生偏移。

2、增大車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，極端情況下甚至可能導(dǎo)致車(chē)輛翻車(chē)。

3、如果懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，處于自由狀態(tài)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定桿可能會(huì)與其他部件發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車(chē)輛受損或人員受傷。此外，掉落的懸掛系統(tǒng)還可能引起車(chē)輛撞擊感。

4、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)具有調(diào)節(jié)車(chē)身運(yùn)動(dòng)的功能。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)或拐彎時(shí)，主動(dòng)懸掛系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與慣力相對(duì)抗的力，以減小車(chē)身位置的變化。例如，在某些高級(jí)跑車(chē)上，懸掛系統(tǒng)傳感器能夠迅速檢測(cè)出車(chē)身的傾斜和橫向加速度，并根據(jù)傳感器信息與預(yù)設(shè)臨界值進(jìn)行比較計(jì)算，確定在特定位置施加多大的負(fù)載到懸掛系統(tǒng)上，從而最大程度地減小車(chē)身的傾斜。