多連桿后懸架通過其精心設(shè)計的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了后輪的穩(wěn)定性，減少了晃動。多連桿懸架，無論是三連桿、四連桿還是五連桿，其連桿數(shù)目越多，車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性都會相應(yīng)提升。

多連桿獨立懸架，通過三根或更多連接拉桿構(gòu)成，能夠提供多個方向的控制力，從而確保輪胎在各種路況下都能保持可靠的行駛軌跡。

在當(dāng)今的汽車市場中，由于三連桿結(jié)構(gòu)在底盤操控性能上已無法滿足消費者的更高需求，因此，只有結(jié)構(gòu)更精確、定位更準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架，才能被稱作真正的多連桿式懸架。這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常被分別應(yīng)用于前輪和后輪，以提供最優(yōu)的駕駛體驗。