理想L7 參考價(jià)：30.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

2022年對(duì)于中國新能源市場而言，是具有轉(zhuǎn)折性意義的一年。比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，成為家用新能源領(lǐng)域的熱門選擇。同時(shí)，造車新勢力如蔚來、小鵬、理想、哪吒等也推出了具有代表性的產(chǎn)品，為新能源市場帶來了新的活力。

2023年已經(jīng)過去了一半，各大新能源車企的年銷目標(biāo)完成得如何呢？讓我們來盤點(diǎn)一下。

特斯拉在上半年通過降價(jià)策略提升了銷量，全球累計(jì)銷量達(dá)到88.9萬輛，完成年銷目標(biāo)的49.39%。理想汽車憑借理想L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/8/9三款車型的爆紅，6月份銷量突破3萬輛大關(guān)，上半年銷量達(dá)到13.9萬輛，達(dá)成率為46.33%。

比亞迪在上半年新能源銷量達(dá)到125.6萬輛，完成年銷目標(biāo)的41.87%。埃安作為有著傳統(tǒng)車企背景的“新勢力”，上半年累計(jì)銷量為20.9萬輛，距年銷目標(biāo)的達(dá)成率為41.80%。

除了特斯拉和理想汽車，其他車企的達(dá)成率集中在20%-30%之間。哪吒和蔚來的銷量占據(jù)新勢力前列，但達(dá)成率僅有20%出頭。嵐圖和極氪的達(dá)成率超過30%，而阿維塔11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上半年銷量僅有1.08萬輛，完成年銷目標(biāo)的10.8%。

需要注意的是，目標(biāo)達(dá)成度與實(shí)際銷量、利潤之間存在差異。車企定下的年銷目標(biāo)往往高于去年，即便年末只能完成八九分，同比也會(huì)有著不錯(cuò)的增長表現(xiàn)。如果真的能夠完成目標(biāo)，將會(huì)帶來更大的驚喜。