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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）是一種在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS系統(tǒng)的發(fā)展可追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初期，隨著數(shù)字式電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路的迅速發(fā)展，ABS系統(tǒng)逐漸向?qū)嵱没l(fā)展，并被認(rèn)為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術(shù)成就之一。

ABS防抱死系統(tǒng)的作用是在緊急剎車時(shí)，通過控制剎車油的壓力，使氣囊重復(fù)作用，在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的點(diǎn)剎。因此，ABS系統(tǒng)能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時(shí)還能減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

然而，ABS系統(tǒng)也有其局限性。在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動(dòng)距離。同樣，在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)也無法發(fā)揮最佳效能。此外，不同的ABS系統(tǒng)可能以不同的速率或程度進(jìn)行制動(dòng)，這也會(huì)影響制動(dòng)距離。因此，即使裝備了ABS系統(tǒng)，駕駛員仍需謹(jǐn)慎駕駛，確保安全行車。

ABS系統(tǒng)的功用包括：充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離；可有效防止緊急制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)滑和甩尾，具有良好的行駛穩(wěn)定性；可在緊急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向，具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性；可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。因此，ABS系統(tǒng)的裝備可以大大提高汽車的行駛安全性。