多連桿懸架和扭力梁非獨立懸架是汽車懸掛系統(tǒng)中的兩種主要類型，它們在結構和性能上存在著顯著的差異。

首先，扭力梁式非獨立懸架是一種汽車后懸掛裝置類型。它的構造相對簡單，主要由一個扭力梁和平衡桿組成。當車輪受到?jīng)_擊時，扭力梁會產生扭曲，平衡桿則起到保持車輛平穩(wěn)的作用。這種懸掛系統(tǒng)的承載力較大，因此多用于載重汽車、普通客車和其他特種車輛上。然而，由于其結構限制，采用扭力梁式非獨立懸架的汽車在平穩(wěn)性和舒適性方面可能較差。

相比之下，多連桿獨立懸架則具有更復雜的結構。它通常由連桿、減震器和減震彈簧等多個組件組成。多連桿懸掛的連桿數(shù)量比一般懸架要多，因此被稱為多連桿懸掛。這種懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路況和駕駛條件調整懸掛的剛度和阻尼，從而提供更好的操控性和舒適性。多連桿獨立懸架通常被用于高性能汽車和豪華車型，以提供更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗。