高速ETC（Electronic Toll Collection）是一種不停車收費系統(tǒng)，通過在車輛擋風(fēng)玻璃上安裝車載電子標(biāo)簽和在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，實現(xiàn)車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC在我國經(jīng)歷了從免費模式到付費模式的發(fā)展。目前整個ETC行業(yè)幾乎都步入了收費模式。為什么需要收取服務(wù)費？付費ETC為用戶提供了哪些便捷的服務(wù)呢？

ETC在中國的發(fā)展經(jīng)歷了較長的歷史。我國最早開始使用ETC的城市是北京。1996年，北京首都高速公路發(fā)展有限公司與美國Amtech公司，在首都機場高速公路進行ETC試運行，這是中國第一條ETC公路。2015年之前，我國各省的ETC系統(tǒng)互相之間不能通用，給用戶帶來了極大的不便。2014年，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作的通知》時，直接帶動了一波ETC發(fā)展的高峰。

2019年5月，交通運輸部辦公廳就印發(fā)了《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》。通知提出，全面實施ETC車載裝置免費安裝，并增加安裝服務(wù)網(wǎng)點。到2019年底，汽車ETC安裝率超80%，通行高速公路的車輛ETC使用率超90%。這一年，上億用戶安裝了ETC，超出了之前的發(fā)行總和。

2022年，銀行基本放棄ETC業(yè)務(wù)這個賠本買賣，所以免費的ETC基本已經(jīng)離大家而去。銀行發(fā)行ETC需要上門辦理，而民營機構(gòu)改變ETC的發(fā)行模式，把ETC便捷服務(wù)網(wǎng)點開到最靠近用戶的地方，比如車管所和高速收費站出入口，便捷為用戶提供發(fā)行安裝服務(wù)。甚至還有的企業(yè)做的更極致，通過人員上門的方式為用戶提供ETC辦理安裝，這種方式極大的節(jié)省了用戶的辦理時間成本和通勤成本，大大方便了客戶的ETC辦理安裝流程。

ETC的售后服務(wù)成本居高不下，銀行無法直接解決ETC售后遇到的問題，同時ETC設(shè)備采購成本很高。因此，ETC的收費模式為用戶提供了便捷的發(fā)行安裝服務(wù)，解決了銀行發(fā)行ETC的問題，同時也為ETC行業(yè)