九號E200P下架原因：

1、配置過剩

九號E200P配備的博世ABS和半熱熔輪胎，在市區(qū)通行，大部分速度都在40-50km/h，幾乎感受不到高配所帶來的效果和體驗。為了更好地抓地力，輪胎采用前100/70-12，后120-70-12，與普通電動車輪胎相比，輪胎更寬，但也意味著耗電增加，這使得E200P陷入比較尷尬的境地，性能好，又不能缺配置。

2、車身結(jié)構(gòu)

車身結(jié)構(gòu)是決定一輛車能不能跑快的關(guān)鍵。一輛車想跑得快，在于高速平衡性和穩(wěn)定性，這也是為什么很多踏板摩托要有中脊的原因，一方面是為了加強車架強度，一方面是為了高速下的平衡性和穩(wěn)定性。即便E200P采用鉻鉬鋼車架，車身結(jié)構(gòu)問題也避免不了，這輛車極速能跑100km/h，但高速穩(wěn)定性并不能給人足夠信心，大多是因為車架結(jié)構(gòu)問題。

3、電池續(xù)航

九號E200P采用兩塊ATL高壓動力鋰電池，電池品牌沒得說，由世界鋰電供應(yīng)商提供。電池規(guī)格為74V27Ah高電壓平臺動力鋰電，如果這個電池放在普通電動車上，那續(xù)航少說也得150公里以上。但是，E200P搭載的是最大功率15kw的無刷電機，這臺吃電猛獸，即便電池品牌好，容量大，極速行駛也就只能跑40公里左右。這一輛如此高配的車，也就快樂半個小時就沒電了。也就意味著，E200P這樣高配的車如果想騎得遠，速度只能放慢，與普通電動車一樣。所有的高規(guī)格配置大多數(shù)時間是處于吃灰狀態(tài)，性能完全發(fā)揮不出來，玩10分鐘就沒電，只能說不盡興啊。