換擋踩離合轉(zhuǎn)速突然升高的原因：

1、在換擋的時(shí)候，踩離合的同時(shí)也會(huì)松汽車(chē)油門(mén)，如果松油門(mén)的時(shí)間過(guò)晚，而離合器已經(jīng)分離，此時(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)載的情況下，還踩著油門(mén)而沒(méi)有松油門(mén)，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)速升高；

解決方法：車(chē)主應(yīng)該把握好松油門(mén)的時(shí)間，不能過(guò)早也不能過(guò)晚，要在離合器分離之前松油門(mén)；

2、一般車(chē)輛在駕駛過(guò)程中，由于ECU的功能效果，會(huì)使得車(chē)輛的怠速增加。當(dāng)踩離合器的時(shí)候汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載情況，此時(shí)運(yùn)行阻力會(huì)急速減少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力量增大時(shí)，汽車(chē)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高；

汽車(chē)轉(zhuǎn)速升高到汽車(chē)目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU系統(tǒng)會(huì)采取行動(dòng)干預(yù)汽車(chē)怠速，使怠速處于正常范圍內(nèi)。這是正常現(xiàn)象；

3、當(dāng)離合器結(jié)合的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接進(jìn)行動(dòng)力傳遞，處于負(fù)荷狀態(tài)。當(dāng)快速踩下離合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳遞被切斷，處于無(wú)負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)稍有升高的變化。但一般持續(xù)的時(shí)間和幅度不會(huì)很大；

解決方法：踩下離合器出現(xiàn)短時(shí)輕微的轉(zhuǎn)速升高情況是屬于正?，F(xiàn)象；

4、是由于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)空燃比調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)踩下離合器后，尤其是由無(wú)負(fù)荷狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛胸?fù)荷狀態(tài)時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生不平穩(wěn)的狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障原因?yàn)椋l(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不良，例如點(diǎn)火線圈，火花塞損壞導(dǎo)致。燃油系統(tǒng)工作壓力不足。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，導(dǎo)致卡滯或測(cè)量進(jìn)氣量不精準(zhǔn)。空氣流量計(jì)或近期壓力傳感器失效，進(jìn)氣系統(tǒng)存在泄露等導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)等原因。因?yàn)槊靠钴?chē)型的調(diào)校不同，會(huì)稍有區(qū)別；

解決方法：建議車(chē)主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車(chē)主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車(chē)產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

5、怠速馬達(dá)壞了，如果車(chē)輛的怠速馬達(dá)壞了，也會(huì)造成踩離合時(shí)，怠