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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉在豪車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)引人注目。據(jù)理想汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，8月1日至8月20日，特斯拉銷量達(dá)到3.94萬輛，位列豪車品牌第二，超過了寶馬與奧迪，僅次于奔馳。這一數(shù)據(jù)表明，在新能源汽車時(shí)代，部分電動(dòng)車企業(yè)正在逐漸追趕甚至超越傳統(tǒng)豪車品牌。

新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，國(guó)產(chǎn)車在新能源汽車領(lǐng)域全面反超，電動(dòng)車口碑、技術(shù)、質(zhì)量都高于BBA。BBA等傳統(tǒng)豪車品牌面臨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力。雖然BBA在燃油車市場(chǎng)依然具有一定優(yōu)勢(shì)，但在新能源汽車市場(chǎng)，他們的表現(xiàn)卻不盡如人意。奔馳EQ系列銷量不佳，奧迪和寶馬的油改電也常被詬病。

目前國(guó)內(nèi)車企正在借助電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，不斷向高端市場(chǎng)邁進(jìn)。相比之下，海外車企的轉(zhuǎn)型速度較慢，高端電動(dòng)車市場(chǎng)只有特斯拉能跟國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)。BBA等傳統(tǒng)豪車品牌需要思考變通之策，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

從銷量數(shù)據(jù)來看，8月BBA除了奔馳，另外兩家環(huán)比大概率會(huì)出現(xiàn)下滑，而特斯拉本月20天已經(jīng)超過了上個(gè)月總銷量，本月必然再創(chuàng)新高。不只是特斯拉，本月前20天理想汽車也取得了2.15萬輛銷量，與BBA的差距進(jìn)一步縮小。其他還有極氪、小鵬等造車新勢(shì)力，雖然沒有進(jìn)入銷量前十，但也在豪車市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的人氣。

總體而言，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展正在改變豪車市場(chǎng)的格局。BBA等傳統(tǒng)豪車品牌需要加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。而對(duì)于消費(fèi)者而言，車企普遍降價(jià)或許是我們購(gòu)買豪車的機(jī)會(huì)。