鈦尺是一種裝置，常見于摩托GP和曼島TT選手的車把上。它的正式名稱是“轉(zhuǎn)向阻尼器”，在汽車中也有類似裝置，一般安裝在前橋和車輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上。

鈦尺的作用是提供摩托車在極限狀態(tài)下的車體平行差角度，也就是前輪和車體的重心是否在一條直線上。在急加速或高速行駛時(shí)，如果遇到坑洼路面，前輪會(huì)離地，當(dāng)前輪再次著地時(shí)，無(wú)法與車身前進(jìn)方向的重心保持水平，導(dǎo)致前輪自行擺動(dòng)。這種情況被稱為“循跡”或“死亡搖擺”。

賽車手通常會(huì)通過干預(yù)來(lái)控制擺動(dòng)的頻率和幅度，以避免摩托車減速影響比賽成績(jī)。而鈦尺的運(yùn)用很好地解決了這個(gè)問題。鈦尺實(shí)際上是一個(gè)注射器，結(jié)構(gòu)包括針頭、套筒和推桿。安裝在車架上的套筒與安裝在車把上的推桿相連。

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)，推桿會(huì)推動(dòng)套筒內(nèi)的液體，通過作為通道的針頭流出。針頭的橫截面積大小決定了單位時(shí)間內(nèi)流過的最大流量。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車把推動(dòng)的流量大于針頭允許的最大流量時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生阻尼，減緩車把轉(zhuǎn)動(dòng)的速率。這樣，當(dāng)慢慢轉(zhuǎn)向時(shí)，影響不大；而在劇烈擺動(dòng)時(shí)，阻尼會(huì)限制車把擺動(dòng)的速度和角度，使摩托車的前進(jìn)方向的重心盡量保持在一條直線上，避免“死亡搖擺”的出現(xiàn)。

然而，鈦尺的阻尼效果越好，車輛的靈活性就會(huì)降低，車輛靈活性提高，高速時(shí)擺頭的危險(xiǎn)性就會(huì)提高。因此，鈦尺通?？烧{(diào)節(jié)，讓用戶根據(jù)自己的情況進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)于賽車來(lái)說，鈦尺是必不可少的。對(duì)于普通摩托車玩家來(lái)說，排量250以上的玩樂車型最好安裝一個(gè)鈦尺。在高速過彎或急加速情況下，雖然使用機(jī)會(huì)不多，但在高速突遇坑洼時(shí)非常有用。在這種情況下，往往來(lái)不及剎車，前輪著地后會(huì)出現(xiàn)“死亡搖擺”。安裝一個(gè)鈦尺可以稍微犧牲一些靈活性，增加一些安全性，畢竟自己的安全最重要。