進(jìn)氣管壓力傳感器的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和進(jìn)氣量來(lái)檢測(cè)歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，歧管內(nèi)的壓力也會(huì)隨之變化。進(jìn)氣管壓力傳感器通過(guò)感應(yīng)這種壓力變化，將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU。

ECU根據(jù)接收到的信號(hào)電壓大小，來(lái)控制基本噴油量的大小，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能夠獲得適當(dāng)?shù)娜加凸?yīng)。進(jìn)氣壓力傳感器通常簡(jiǎn)稱為MAP傳感器，它通過(guò)真空管與進(jìn)氣歧管相連。

隨著引擎的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，MAP傳感器會(huì)感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化。這種真空變化會(huì)導(dǎo)致傳感器內(nèi)部電阻的改變，進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。ECU接收到這個(gè)電壓信號(hào)后，會(huì)根據(jù)其大小來(lái)修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。