火花塞對(duì)油耗確實(shí)有一定的影響，但影響并不顯著。火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了時(shí)進(jìn)行點(diǎn)火，然后發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入做功沖程，活塞向下運(yùn)行?；鸹ㄈc(diǎn)火的能量和時(shí)間直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。如果點(diǎn)火能量不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，從而降低動(dòng)力并增加油耗。而如果點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的，而是在上止點(diǎn)之前就已經(jīng)點(diǎn)火。如果火花塞在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)進(jìn)行點(diǎn)火，火焰還沒(méi)有產(chǎn)生最大能量時(shí)，活塞就已經(jīng)下去了，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。如果火花塞過(guò)早進(jìn)行點(diǎn)火，火焰會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)向下的力，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，動(dòng)力損失。

因此，火花塞的點(diǎn)火能量和時(shí)間直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出和油耗?；鸹ㄈ谑褂靡欢螘r(shí)間后，會(huì)產(chǎn)生一定的損耗。在維修保養(yǎng)時(shí)需要注意，如果火花塞電極之間的間隙過(guò)大，就需要更換火花塞。如果火花塞積碳嚴(yán)重，也需要進(jìn)行更換。

除了火花塞，還有其他因素也會(huì)對(duì)動(dòng)力油耗產(chǎn)生影響。比如汽車(chē)負(fù)重、不正確的駕駛習(xí)慣、變速箱內(nèi)積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)表面污漬或油泥以及胎壓過(guò)低等都會(huì)增加油耗。因此，我們需要注意這些因素，以減少油耗并提高動(dòng)力輸出。