城軌車輛上一般安裝了3種減振裝置，它們的作用是緩和沖擊，提高乘坐舒適性。這三種減振裝置分別是扣件減振、軌枕減振和道床減振。

扣件減振是通過改變扣件的結構設計，利用減振材料將上、下鐵墊板黏結，能夠降低軌道振動和噪聲，且投資成本相對較低。這種減振措施主要偏重于彈性研究。

軌枕減振是在軌道的剛性部件之間插入彈性層，能夠有效降低軌道振動，提高乘坐舒適性。通常情況下，彈性層的位置越靠下，懸浮的質量就越大，減振效果越好。

道床減振是利用散離體結構的道床來增加整個軌道的彈性，降低振動，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。它不僅可以適應各種地理環(huán)境，而且造價較低，適用于高速鐵路和重載鐵路。