眾泰T300 參考價(jià)：5.98萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(768條)

文章標(biāo)題：眾泰汽車公司現(xiàn)狀

文|英財(cái)商業(yè)劉超然

6月初至7月底，申萬(wàn)汽車板塊反彈幅度接近17%。多家公司都出現(xiàn)了大幅反彈。而臨近中報(bào)披露的窗口期，前期高位的AI板塊由于比較羸弱的短期業(yè)績(jī)壓力，導(dǎo)致市場(chǎng)預(yù)期也在調(diào)整。預(yù)期變化必然導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)分歧，進(jìn)而股價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)兩極分化。

誰(shuí)將接力人工智能成為帶領(lǐng)A股下半年的熱點(diǎn)題材？

從7月底剛結(jié)束的重要會(huì)議中，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)宏觀數(shù)據(jù)的持續(xù)不理想，也讓高層逐漸意識(shí)到目前經(jīng)濟(jì)問題的嚴(yán)重性，而“遠(yuǎn)水不解近渴”，依靠AI科技改變現(xiàn)狀，還是抵不過亟需提振的短期經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。

刺激內(nèi)需，帶動(dòng)“內(nèi)循環(huán)”。近期一系列的利好房地產(chǎn)和汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)公布或正在醞釀，為什么國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的市場(chǎng)預(yù)期更強(qiáng)？

首先，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的覆蓋面更廣，相比于其他國(guó)內(nèi)制造業(yè)，電動(dòng)汽車不僅能促進(jìn)內(nèi)循環(huán)，還能帶動(dòng)外循環(huán)。外循環(huán)主要是國(guó)產(chǎn)制造業(yè)出口，目前我國(guó)能穩(wěn)定出口，最核心的產(chǎn)業(yè)就是新能源，包括電動(dòng)汽車和新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源全產(chǎn)業(yè)鏈雖然有優(yōu)勢(shì)，但畢竟該產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外的核心客戶還是TOB和TOG為主，無法帶動(dòng)消費(fèi)。那么就只能依靠電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)暫時(shí)扛起帶動(dòng)國(guó)內(nèi)“經(jīng)濟(jì)三駕馬車”消費(fèi)、投資和出口的大旗，而當(dāng)下的美元兌離岸人民幣也處于高位，更有利于出口，電動(dòng)汽車今年的出口數(shù)據(jù)預(yù)期可以期待；

再者，上周“大眾入股小鵬”的消息引爆了整個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)晚美股的小鵬汽車最大漲幅達(dá)到40%。有意思的是，近些年業(yè)績(jī)虧損不止的公司，2022年底剛剛脫星摘帽。出現(xiàn)如此行情，是脫胎換骨迎來新生還是資本的炒作，預(yù)期何在？

眾泰汽車創(chuàng)立于2003年，創(chuàng)始人是控股股東鐵牛集團(tuán)的應(yīng)建仁。控股公司早期是主營(yíng)拖拉機(jī)、摩托車、汽車的零部件，其中以鈑金件為主。2003年，創(chuàng)始人成立了眾泰汽車，同年鐵牛集團(tuán)先是成功控股了瀕臨退市的金馬股份；20