制動片磨損達原厚度1.5mm時應報廢。除此之外，還有以下情況也應報廢：

1、制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時，應重新車制并熱處理。起升機構的制動輪其磨損量超過原厚度40%時，應報廢。運行機構的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時，應報廢；

2、危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢。吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發(fā)生永久變形時，應報廢，鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢，鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊；

3、制動器的檢查和維護也非常重要。在檢查制動器時，要關注關節(jié)處是否沒有卡塞現象，制動器全部構件的運動是否正常，閘塊是否正確地靠貼在制動輪上，和摩擦表面的狀態(tài)是否完好等。每周至少對制動器關節(jié)進行一次潤滑。