電動車真空胎和普通胎的區(qū)別主要體現(xiàn)在耐力、性能、結構、價格、修補時間、壽命以及安全性等方面。

1、耐力：

普通輪胎被扎破后會迅速漏氣，無法騎行，推行也會變得困難。而真空輪胎具有抗刺穿能力，表面覆蓋優(yōu)質橡膠，充氣后內表面形成壓力，提高破口的自封能力，因此扎破后不會迅速漏氣，仍可繼續(xù)騎行一段時間。

2、性能：

真空輪胎在減震性和抓地力方面優(yōu)于普通輪胎，行駛時穩(wěn)定性更強，與地面摩擦較小，有助于提升車速和節(jié)省電量。相比之下，普通輪胎的穩(wěn)定性和耐磨性較差，且容易被扎破。

3、結構：

真空輪胎沒有內胎和襯帶，而普通輪胎由內胎、外胎和輪子組成，這種普通輪胎也被稱為有膽胎。

4、價格：

真空輪胎的價格通常較為昂貴，而普通輪胎相對便宜。此外，真空輪胎一旦被扎破，維修費用也較高，而普通輪胎的維修則較為簡單方便，維修價格較低。

5、修補時間：

真空胎修補時間很短，一般只需要兩分鐘。而普通輪胎修補需要先拉出內胎，查找破損位置，然后進行修補，填回并充氣。

6、壽命：

在正常使用情況下，真空輪胎打足氣后可以堅持3~4個月甚至半年，因為其胎壁較厚。而有內胎的輪胎被釘子等戳破的幾率大于真空胎。

7、安全性：

真空胎的安全性和散熱性優(yōu)于普通輪胎，因為它在胎圈兩側額外增加了用于密封氣體的橡膠密封層，具備裂口密封工作能力。當輪胎被戳破時，不會立刻失去氣體，減少了輪胎爆胎的概率。

需要注意的是，真空胎的承受能力相對較低，不適合用于高負載的車輛，通常用于小型轎車和摩托車等。由于真空胎沒有內胎，其結構更簡單且質量輕滾動阻力較小。