40萬的車和10萬的車有什么區(qū)別？聽老司機說完，車主們都不淡定了。

便宜沒好貨，這是流傳下來的一句古話，而應用在汽車上也是能看出來這句話是真的有根據的。10萬塊的汽車現在大家都能買得起，因為價格不貴，所以比起豪車的銷量自然高一些。而40萬的汽車可以稱為豪車了，豪車的價格最低就是30萬了，往上就是越來越好的。那10萬和40萬的車差別有多大？聽老司機說完，車主們都不淡定了。

最實在的一點就從價格來看，可是相差了三十萬，花的錢不多給予的回報自然不同。10萬的平民車什么配置大家都能想得到，而豪車的配置高是大家心里都知道的，卻很少有人去真正的體驗過。10萬的車和40萬的車第一個區(qū)別就是在于排量。10萬的成本低，售價也不高，所以排量大多在1.5-1.8之間。40萬的車排量就不一樣了，不僅成本高，售價也是不低的，利潤也比10萬的要大，可以說便宜車掙不了多少利潤。

40萬的汽車排量一般都在2.0以上，汽車上的排量又跟性能有著很直接的關系，汽車都是排量越高性能就越好。那么兩者之間的第二個區(qū)別就是40萬的車性能比10萬的車要好，在跑高速的時候，立馬能看出來。跑高速時10萬的車不論是速度還是舒適度都沒有40萬的車好。

除了這些之外就是內飾有區(qū)別了，坐過40萬豪車的人都能清楚地看到，豪車的內飾都是真皮材料，摸上去很舒服。而10萬的車內飾材料都是硬塑料的，在太陽下暴曬之后還有一股怪味。這也是兩者之間肉眼可見的差別，豪車不管在哪個地方造價成本都比10萬的車要高。配置成本高，價格也高。

他們之間還有一個區(qū)別就是軸距的區(qū)別，豪車軸距在2850mm以上，而普通車的軸距則是咱2650，一下子少了20mm的長度，雖然