上汽大眾是否復(fù)工復(fù)產(chǎn)
8月剛剛結(jié)束,各家車企紛紛公布了最新銷量成績(jī)。面對(duì)突如其來(lái)的疫情發(fā)散,以及芯片供應(yīng)短缺種種不利現(xiàn)狀,整個(gè)汽車行業(yè)都面臨著產(chǎn)能受阻、訂單排期延長(zhǎng)、交付未能如約完成等等窘狀。然而上汽大眾卻從中脫穎而出,展現(xiàn)了強(qiáng)勁的韌性與逆勢(shì)增長(zhǎng)的潛力,8月批零售成績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)雙增長(zhǎng)。
具體來(lái)看,8月,上汽大眾批售銷量達(dá)到12.8萬(wàn)輛,同比上漲3.8%;零售銷量11.7萬(wàn)輛,同比上升11.3%;今年1-8月,上汽大眾批售量83.2萬(wàn)輛,同比上升14.7%。
正位于此次上海疫情風(fēng)暴中心的上汽大眾,頑強(qiáng)頂住了此前長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的銷量空白期,主要得益于企業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)的及時(shí)恢復(fù)。早在4月18日,上汽集團(tuán)旗下品牌的整車廠就進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試階段,并帶動(dòng)周邊核心零部件工廠的逐漸復(fù)蘇。
6月,上汽大眾正式復(fù)工復(fù)產(chǎn),疊加政府相關(guān)鼓勵(lì)消費(fèi)政策推出,市場(chǎng)整體向好,企業(yè)產(chǎn)能也開(kāi)始進(jìn)入回暖階段,6、7、8月,上汽大眾頂住壓力,連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。同時(shí),此前因停產(chǎn)而積累的芯片庫(kù)存,也一定程度上為產(chǎn)能增長(zhǎng)增添助力。
此外,自2021年上半年開(kāi)始,上汽大眾就進(jìn)入密集的產(chǎn)品煥新階段,包括凌渡(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L、威然(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、全新途昂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)家族、全新朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),以及ID.家族2022款等,大量新車的上市終端反饋熱烈,也為銷量增長(zhǎng)提供了極大助力。8月,上汽大眾新能源家族(包含PHEV)銷量突破萬(wàn)輛關(guān)口,也進(jìn)一步印證了市場(chǎng)對(duì)于ID.系列等眾多新能源汽車等產(chǎn)品的熱烈歡迎。
為了延續(xù)產(chǎn)品煥新節(jié)奏,增強(qiáng)與消費(fèi)者之間的深度互聯(lián),就在剛剛閉幕的2022成都車展上,上汽大眾還帶來(lái)了煥新上市的2023款途觀家族和首次公開(kāi)亮相的全新途昂X(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),兩大主力產(chǎn)品集中升級(jí),不僅設(shè)計(jì)上更具年輕氣息,智能科技也大幅升級(jí)。在年輕用戶逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍時(shí),這樣的產(chǎn)品陣容也極大地豐富了他們的出行選擇。
除了在產(chǎn)品端上發(fā)力煥新,上汽大眾還在用戶端深下
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