Taycan 參考價(jià)：92.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

奧迪混動(dòng)版屬于新能源車，因?yàn)槭遣咫娛降模?p>1、在ev車型的布局上，僅有的一款e-tron車型顯得曲高和寡，70-83萬(wàn)的預(yù)售價(jià)注定了它的直接對(duì)手為特斯拉等電動(dòng)豪車；而更加親民的q2l e-tron已于2019上海車展首次曝光，有望拉低奧迪ev車型的門檻；

2、 而q4 e-tron做為meb平臺(tái)的首發(fā)車型，或?qū)⒙鋺粲谏掀?a class="cmsLink askLink" >大眾工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，有望成為走量車型；至于e-tron gt車型，因采用了保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的制造平臺(tái)，被坊間戲稱為“奧迪版Taycan”，四門轎跑 高性能電動(dòng)系統(tǒng)的組合十分誘人；

3、預(yù)計(jì)到2025年，新能源車型的在奧迪產(chǎn)品序列的銷量占比將達(dá)40%；在規(guī)劃的30款新能源車型中，ev車型達(dá)20款，混合動(dòng)力車型僅占10款，意味著奧迪更傾向于轉(zhuǎn)型純電動(dòng)化，并以全面的車型陣列努力擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。