全時四驅和適時四驅在驅動方式、中央差速器、系統(tǒng)結構以及油耗方面都有明顯的區(qū)別。

首先，適時四驅是由汽車電腦自動控制的。當車載電腦檢測到路況變化時，會自動切換驅動方式。在鋪裝路面上，適時四驅會采用兩驅模式，以節(jié)省油耗。而在路況不好的非鋪裝路面上，會自動切換為四驅模式，以提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。相比之下，全時四驅無論是在何種情況下，都會使用四驅方式來驅動汽車，以確保更好的動力輸出和操控性能。

其次，適時四驅采用了更低級的粘結式中央差速器，它的主要目的是簡化結構、降低成本，并且節(jié)省油耗。適時四驅的車輛在平時行駛時只有前輪驅動，其油耗與普通的兩輪驅動車相差不大。而全時四驅系統(tǒng)則具有更復雜的結構和更高的成本。

最后，適時四驅系統(tǒng)的結構相對簡單，成本較低，有助于降低整車重量。對于消費者來說，適時四驅最大的優(yōu)勢在于相對省油。而全時四驅由于其持續(xù)的四驅驅動方式，相對來說油耗會稍高一些。