再生發(fā)電制動(dòng)是指在制動(dòng)過(guò)程中將電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車輛的慣性帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩。這樣可以將一部分動(dòng)能或勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存或利用，從而實(shí)現(xiàn)能量回收的過(guò)程。

與傳統(tǒng)的制動(dòng)方式相比，再生制動(dòng)在制動(dòng)時(shí)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，而不是轉(zhuǎn)化為無(wú)用的熱能。這種制動(dòng)方式可以提高能源利用效率，減少能源浪費(fèi)。

電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的設(shè)備，利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子，形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。冷卻方法是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)需要考慮的重要因素，主要由冷卻方法標(biāo)志、冷卻介質(zhì)的回路布置代號(hào)、冷卻介質(zhì)代號(hào)以及冷卻介質(zhì)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)方法代號(hào)所組成。

再生制動(dòng)的工作原理是將牽引電機(jī)的電動(dòng)機(jī)工況轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工況，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)轉(zhuǎn)換電器和受電弓反饋給供電觸網(wǎng)，以提供給相鄰運(yùn)行的列車使用的制動(dòng)方式。

再生制動(dòng)有三種不同的制動(dòng)控制策略：具有最佳制動(dòng)感覺(jué)的串聯(lián)制動(dòng)、具有最佳能量回收率的串聯(lián)制動(dòng)和并聯(lián)制動(dòng)。在前輪上的再生制動(dòng)比后輪上的再生制動(dòng)將更為有效，同時(shí)大部分制動(dòng)能量消耗在10~50km/h的車速范圍內(nèi)。

變頻器再生制動(dòng)是一種主要類型，由Frenchman M.A.Darracq于1897年在其小轎車上實(shí)現(xiàn)。這是對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)最有價(jià)值的貢獻(xiàn)之一。

再生發(fā)電制動(dòng)的意義在于將電動(dòng)機(jī)械的無(wú)用的、不需要的或有害的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并回饋電網(wǎng)，同時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使電動(dòng)機(jī)械快速停止無(wú)用的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)。