是的，剎車(chē)助力泵漏氣會(huì)影響剎車(chē)效果。剎車(chē)助力泵真空管漏氣會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起，或者踩剎車(chē)時(shí)感覺(jué)很軟，嚴(yán)重時(shí)剎車(chē)會(huì)變得很硬，幾乎失去了剎車(chē)的效果。剎車(chē)助力泵，也稱為真空助力泵，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，真空助力泵可以放大駕駛員作用在制動(dòng)踏板上的力量，使得剎車(chē)更加靈敏。

剎車(chē)助力泵的工作原理如下： 剎車(chē)助力泵利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，在助力器的一側(cè)產(chǎn)生真空，與另一側(cè)的正?？諝鈮毫Ξa(chǎn)生壓力差，利用這個(gè)壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)的壓力差很小，由于膜片的面積很大，仍然可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一側(cè)運(yùn)動(dòng)。 在正常工作狀態(tài)下，推桿回位彈簧使制動(dòng)踏板處于初始位置。此時(shí)，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開(kāi)狀態(tài)，助力器內(nèi)部的隔膜將真空氣室和應(yīng)用氣室隔開(kāi)。這兩個(gè)氣室相互連通，但大多數(shù)時(shí)間都與外界隔絕。通過(guò)兩個(gè)閥門(mén)裝置可以實(shí)現(xiàn)氣室與大氣相連。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，推桿的作用下，真空閥門(mén)關(guān)閉，同時(shí)推桿另一端的空氣閥門(mén)被開(kāi)啟，空氣進(jìn)入后（踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生喘氣聲的原因），就會(huì)造成腔內(nèi)氣壓不平衡的狀態(tài)。在負(fù)壓的作用下，膜片被拉向制動(dòng)總泵的一端，進(jìn)而帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，實(shí)現(xiàn)了將駕駛員腿部力量進(jìn)一步放大的功能。

因此，剎車(chē)助力泵漏氣會(huì)對(duì)剎車(chē)效果產(chǎn)生影響，需要及時(shí)修復(fù)。