關于這個選擇，我們可以先跳出變速箱是個復雜結構體的概念，把它想象成簡單的山地自行車的多齒輪換擋，檔位越多的自行車，你騎行是不是越不費力氣？

那么同理，檔位越多，代表著齒輪比的變化范圍越大，變速箱的動力選擇范圍也跟著變大，它最終帶來的結果就是發(fā)動機在工作時的平均轉速，會比較低。

要知道，發(fā)動機轉速越高，說明發(fā)動機需要更多的噴油去維持轉速，這就意味著你的油耗會很高，反之轉速越低，噴油自然越少，油耗自然也就越低，比如維持在2000轉行駛，肯定要比1500轉時更費油一些。

如果變速箱多一個檔位，那就意味著你在高一階檔位時的平均轉速會更低一些，那就代表油耗會更低一點，特別是汽車在進行長時間定速巡航的過程中，多一個檔位就意味著你的燃油經濟性會更好。

除了油耗方面的表現以外，變速箱多一個檔位，意味著你在動力遞增的過程中，它的平順性與彈性會更加優(yōu)秀，那么在相同功率發(fā)動機的前提下，你的提速性能、動力爆發(fā)性能等也會更有可發(fā)揮的空間，這會讓一些喜歡激烈駕駛的朋友們感到開起車來更加游刃有余。

當然，變速箱多一個檔位，這意味著你的購車成本就會增加不少，畢竟汽車變速箱不是山地自行車那種簡單的多齒輪結構，它的復雜程度是很大一些，重量或體積也可能更大，所以多一個檔位就意味著車企需要更多的成本投入，因此車型的售價自然也會往上走。

如果你的購車預算可以，小編也建議你選擇多一個檔位的變速箱，不過除了購車預算以外，多一個檔位后，變速箱的復雜度也會有所增加，這意味著日后的維修幾率會有所上升，所以有利就有弊吧

不過好在手動擋變速箱的耐操程度現在已經毋庸置疑，所以在手動擋選擇方面，小編個人是寧要六檔也不選五檔。