發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，由于內(nèi)部空氣阻力增大，部分空氣無法順利進入氣缸，從而導(dǎo)致壓力下降。

渦輪增壓器的介入使得發(fā)動機缸內(nèi)壓力遠超過自然吸氣發(fā)動機。在高轉(zhuǎn)速情況下，發(fā)動機缸體承受巨大壓力，容易造成壓力下降。

渦輪增壓器由發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，渦輪旋轉(zhuǎn)速度緩慢，發(fā)動機輸出功率較小。此時，渦輪增壓器的作用并不明顯，類似于小排量的自然吸氣發(fā)動機。

在汽車加速過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升，渦輪旋轉(zhuǎn)速度也逐漸增加。渦輪增壓器對進氣量產(chǎn)生明顯影響，使得許多渦輪增壓汽車在輕踩油門時會有一定的延遲，深踩油門則會迅速前進。

汽車瞬間加速時，渦輪增壓發(fā)動機會有一定的延遲。因為在低速時，廢氣量不足以驅(qū)動渦輪運行。