捷豹XEL 5座同2.0T 寶馬3系比較哪個(gè)價(jià)格高 汽油哪款車更好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是捷豹XEL(詢底價(jià)|查參配)和寶馬3系。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為捷豹XEL2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版32.98萬(wàn)元,寶馬3系(詢底價(jià)|查參配) 2024款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 32.19萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.79萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
所屬品牌 | 捷豹 | 寶馬 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 32.98 萬(wàn) | 32.19 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
捷豹XEL的外觀方面,大燈采用年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),搭配蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),整車造型很精致。
寶馬3系的前臉采用精致的造型設(shè)計(jì),看上去很漂亮。再配合黑色的飾物,讓整體的質(zhì)感更加出眾。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
車長(zhǎng) | 4778 | 4838 | |
車寬 | 1850 | 1827 | |
車高 | 1429 | 1454 | |
軸距 | 2935 | 2961 |
捷豹XEL的長(zhǎng)寬高是4778/1850/1429mm,軸距是2935mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R18的輪胎,輪圈采用了較為多輻放射式的造型的造型設(shè)計(jì),輪圈采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果,流暢的線條讓整車看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。
寶馬3系的長(zhǎng)寬高是4838/1827/1454mm,軸距為2961mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R18的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出多輻式的造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來(lái)十分豪華,整體顯得高級(jí)感十足,風(fēng)格能夠被大部分消費(fèi)者接受。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
捷豹XEL的內(nèi)飾造型很年輕,采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì),顏色造型十分黑色,采用了金屬的材質(zhì)的飾物進(jìn)行裝飾,很符合該車氣質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 250 | 156 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 184.0 | 115.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 365.0 | 250.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
捷豹XEL的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力,峰值扭矩365N·m。
寶馬3系的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力,峰值扭矩250N·m。
今天介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然捷豹XEL稍高,但它的綜合性價(jià)比并不差。寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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