你好 這個有區(qū)別的 如果我的答案對你有所幫助，請設(shè)置為最佳答案，謝謝！

渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實實質(zhì)是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什么的，你根本就感覺不到什么時候介入。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百，機械增壓的實質(zhì)就是發(fā)動機帶了個打氣泵，這個增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說，發(fā)動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢！但是機械增壓轉(zhuǎn)速越高對發(fā)動機動力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時候，動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時候用機械增壓，高轉(zhuǎn)速的時候用渦輪增壓。

你好建議入手翼虎的

和你多少碼沒關(guān)系 要看轉(zhuǎn)速

假的，渦輪的介入是按轉(zhuǎn)速來的，不是按速度的，翼虎在1750轉(zhuǎn)介入

不是，渦輪是靠廢氣工作的，是在某個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作

渦輪介入看的是轉(zhuǎn)速不是車速

渦輪的介入是按轉(zhuǎn)速來的，不是按速度的

不客氣的…沒事多交流

不是的！是轉(zhuǎn)速，一般渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500-2000轉(zhuǎn)之間就介入，無論多少速度的