智己可以說(shuō)是上汽下面極具智能化的汽車，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾都和其他的新勢(shì)力不相上下，也受到了消費(fèi)者的追捧。不過(guò)對(duì)于智己來(lái)說(shuō)，過(guò)去在硬件配置上似乎有所落后，因此沒有在城市NOA上特別發(fā)力，畢竟想要實(shí)現(xiàn)城市NOA，就需要激光雷達(dá)等硬件以及強(qiáng)大的算力。而如今新款智己L7將于2月24日和大家正式見面，首先便是在算力上大幅提升，從而讓城市NOA的落地成為了現(xiàn)實(shí)。

外觀方面，從官圖來(lái)看，新車在外形方面并無(wú)變動(dòng)，前臉采用的是封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格顯得比較簡(jiǎn)潔；大燈組采用了類似三角形的設(shè)計(jì)，和格柵相連，視覺一體感比較強(qiáng)，日行燈的造型也比較個(gè)性，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)營(yíng)造出了類似獠牙的造型，底部則是尺寸比較大的矩形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的氣勢(shì)感。

車頂配備有激光雷達(dá)以及兩顆輔助駕駛攝像頭，意味著新車依然支持高階輔助駕駛功能；而且升級(jí)了英偉達(dá)Orin X主控芯片，可實(shí)現(xiàn)城市NOA功能。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式設(shè)計(jì)，無(wú)框車門也沒有缺席，線條感顯得比較干練，而且不乏運(yùn)動(dòng)氣息；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車身側(cè)面的層次感；輪轂采用的是多輻式造型，搭配大尺寸剎車盤進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分有著比較強(qiáng)的立體感，而且營(yíng)造出了擴(kuò)散器造型，有效增加了運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，現(xiàn)款車型的長(zhǎng)寬高分別是5098/1960/1485mm，軸距為3100mm，定位是中大型轎車。

內(nèi)飾方面，新L7內(nèi)飾改成類似LS6的設(shè)計(jì)，配備窄邊框貫穿式聯(lián)屏，下方中控豎屏使用皮質(zhì)面料包裹，并加入50W無(wú)線充電；窗戶升降改回實(shí)體按鍵，前后排都采用了電動(dòng)腿托，增加了磁吸塢IMBAG，后排座椅增加通風(fēng)按摩功能，靠背角度也可電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，官方暫未公布具體數(shù)據(jù)，但作為參考智己L7車型采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，電機(jī)總最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛·米，官方對(duì)外公布的0-100km/h加速用時(shí)僅為3.87秒。相信這款性能版概念車如果量產(chǎn)，將會(huì)有更加強(qiáng)悍的性能。

相關(guān)車系：智己 L7