新能源車(chē)購(gòu)置稅來(lái)了

簡(jiǎn)單概述：

1、2024年-2025年，30萬(wàn)以上的新能源車(chē)要交購(gòu)置稅，不過(guò)可以減免3萬(wàn)；

2、2026年-2027年，所有新能源車(chē)都需要交購(gòu)置稅，30萬(wàn)以下車(chē)型購(gòu)置稅減半，30萬(wàn)以上購(gòu)置稅減1.5萬(wàn)；

3、支持換電的新能源車(chē)在計(jì)算購(gòu)置稅時(shí)，車(chē)輛和電池分開(kāi)開(kāi)發(fā)票，僅需要算不含動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)的購(gòu)置稅價(jià)格，電池價(jià)格不用算入；

值得一提的是，純電車(chē)和混動(dòng)車(chē)一視同仁，并非像之前所說(shuō)，混動(dòng)車(chē)需要純電續(xù)航達(dá)到一定里程數(shù)才能免征購(gòu)置稅。

而這次政策無(wú)疑是給新能源車(chē)又續(xù)了一次命。如今新能源車(chē)的滲透率雖然在逐步提升，但在三四線城市，市場(chǎng)并沒(méi)有完全打開(kāi)。

新能源車(chē)在這些地方仍然面臨當(dāng)?shù)厝擞^念難以轉(zhuǎn)變，補(bǔ)能基建落后和購(gòu)買(mǎi)渠道少等多方面因素影響。各車(chē)企，尤其是新勢(shì)力車(chē)企，在新政策出臺(tái)后，有更多時(shí)間精力往更多地方發(fā)展。

有網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)政策是針對(duì)中低端車(chē)輛的，而夠買(mǎi)中低端車(chē)輛的無(wú)非兩種情況：

1、手頭拮據(jù)，這部分人群，考慮的無(wú)非是保值率、車(chē)輛空間還有車(chē)輛花費(fèi)。這個(gè)政策相當(dāng)于10萬(wàn)的車(chē)，補(bǔ)一萬(wàn)的保值。本來(lái)現(xiàn)在的市場(chǎng)情況，就是同價(jià)位油車(chē)除了安全性，已經(jīng)全面劣勢(shì)了。所以會(huì)很大的加劇電車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)檫€剩3年，早換晚?yè)Q都是換，早換早省；

2、買(mǎi)車(chē)過(guò)度，這部分人群，主要是沖著省錢(qián)去的，年輕的玩車(chē)，好看，省錢(qián)，提速快。年紀(jì)大的玩車(chē)，空間大，噪音小。真的很難比了，時(shí)間會(huì)改變很多人的選擇；

大家覺(jué)得，新能源購(gòu)置稅新政策，利好誰(shuí)，誰(shuí)又要吃悶虧呢？