at變速箱和amt的區(qū)別在于：形式不同，車(chē)型級(jí)別不同，應(yīng)用不同，組成不同，結(jié)構(gòu)不同，功能不同，效率不同，原理不同。

形式不同：at表示自動(dòng)變速器；amt表示機(jī)械式自動(dòng)變速器。

車(chē)型級(jí)別不同：兩者都是自動(dòng)變速器，舒適性是根據(jù)車(chē)輛車(chē)型和各車(chē)的性能來(lái)調(diào)整的，但技術(shù)技術(shù)和原理略有不同；AMT和AT是裝備在兩種不同級(jí)別汽車(chē)上的變速器。

應(yīng)用不同：at其動(dòng)力聯(lián)系相對(duì)平穩(wěn)，維護(hù)難度大，多應(yīng)用于建設(shè)車(chē)輛、機(jī)械車(chē)輛和客車(chē)；amt維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，在卡車(chē)上應(yīng)用廣泛。

組成不同：at由離合器、液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電子控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置及油泵組成；由amt干式離合器、齒輪變速器、微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)構(gòu)成。

結(jié)構(gòu)不同：at變速箱需要連接變矩器，由離合器、液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速箱、電子控制系統(tǒng)、冷卻和濾油裝置和油泵組成；另一方面，amt變速器是在干式離合器和齒輪變速器中組裝有微機(jī)控制自動(dòng)變速系統(tǒng)的變速器。

功能差異：at變速器無(wú)需離合器進(jìn)行換擋少，擋位少，變化量大，換擋時(shí)動(dòng)力連接相對(duì)平穩(wěn)；但是，at變速器存在換擋變化反應(yīng)慢、轉(zhuǎn)矩范圍小、維護(hù)困難的缺點(diǎn)；amt變速器采用后置微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋，其換擋量大，可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，但amt變速器換擋的沖擊相對(duì)較大。

效率不同：由于at變速器需要通過(guò)變矩器傳動(dòng)，其部件浸油工作，油對(duì)其產(chǎn)生一定的阻力作用，因此在動(dòng)力傳遞方面有一定的損失，而且效率低于amt變速器；另一方面，amt為機(jī)械式自動(dòng)變速，動(dòng)力損耗少，無(wú)油液阻力作用，因此動(dòng)力傳遞效率高。

原理不同：AT自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，根據(jù)加速踏板的程度和車(chē)速的變化自動(dòng)地進(jìn)行變速，駕駛者操作加速踏板來(lái)控制車(chē)速即可；AMT變速器又稱(chēng)自動(dòng)變速器，是電子控制式機(jī)械式自動(dòng)變速器的簡(jiǎn)稱(chēng)，是干式離合器和齒輪式變速器后置微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。