大眾280tsi是指該車型配備的發(fā)動機是扭矩等級為280牛·米的tsi發(fā)動機。

TSI是雙增壓=渦輪增壓器+機械增壓器的簡寫，T指雙增壓，S指分層，I指噴射；比TSIFSI更先進，它是一種高功率、低轉(zhuǎn)速和高扭矩的發(fā)動機；嚴格意義上，TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合應(yīng)用，對技術(shù)要求更高；大眾在國內(nèi)中低檔生產(chǎn)汽車中采用的TSI技術(shù)實際上是渦輪增壓器(燃油分層噴射)，相當于TFSI(渦輪增壓)而不是Twinscharger(燃油分層噴油)。

渦輪增壓的特點是利用排放廢氣，裝置本身基本上不消耗發(fā)動機功率，提高進氣效率并提高功率；然而，缺點是，通常需要發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以上才能干預(yù)，這不利于啟動加速，渦輪機的慣性使加速度在響應(yīng)時間上具有延遲。

TSI燃油直噴技術(shù)在相同排量下實現(xiàn)了發(fā)動機功率和燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合；它是當今汽車工業(yè)發(fā)動機技術(shù)中最成熟、最先進的燃油直噴技術(shù)，引領(lǐng)著汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢；在設(shè)計上，TSI發(fā)動機與其他傳統(tǒng)發(fā)動機的不同之處在于，與歧管噴射原理不同，TSI引擎配備了按需控制的燃油供應(yīng)系統(tǒng)、每個氣缸四個氣門、可變進氣歧管和連續(xù)可調(diào)的進氣和排氣凸輪軸。