積碳2到4萬公里清理一次，積碳過多會減少發(fā)動機的壽命，家用轎車一般為2年左右清理一次積碳。

積碳是火花機異常放電加工的一種表現(xiàn)。動力的源頭→混合物必須通過進氣門進入燃燒室；少量汽油將粘附在進氣門上。當發(fā)動機處于高溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質(zhì)將燃燒成膠體碳。如果噴嘴中有污垢，噴射的汽油將處于霧化不良狀態(tài)，汽油和空氣混合不均勻，這將增加進氣門上凝結(jié)的汽油量。只要是內(nèi)燃機，就會產(chǎn)生碳沉積。

積碳會使進氣管壁粗糙，進氣會在這些粗糙處產(chǎn)生渦流，影響進氣效果和混合氣質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會堵塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，從而導致怠速低、怠速抖動、各種輔助裝置故障、燃油收集和車輛停車、廢氣和燃油消耗過多等現(xiàn)象。如果您在駕駛過程中遇到緩慢的提速、快速加油和回火，以及難以冷啟動，您的汽車閥門可能會有碳沉積。

清除積碳的唯一方法是拆解發(fā)動機。然而，在過去，大多數(shù)車輛仍然配備有具有大噴油量的化油器。只要積碳不嚴重到足以阻礙氣門的運行，發(fā)動機就不會受到積碳的明顯影響，因此拆卸發(fā)動機以清除積碳的情況并不多。隨著各國汽車排放標準的日益嚴格，化油器逐漸被具有更精確燃料噴射的噴射燃料供應系統(tǒng)所取代。