電動(dòng)公交車(chē)往往是根據(jù)長(zhǎng)度來(lái)劃分價(jià)格檔次，而電池容量也同樣是影響價(jià)格的重要因素，目前的電動(dòng)公交車(chē)?yán)m(xù)航里程大多為200-300公里，其中8米長(zhǎng)的電動(dòng)公交車(chē)價(jià)格是70-80萬(wàn)元一輛，10-12米或以上的則需要上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)元一輛。

又因?yàn)殡妱?dòng)公交車(chē)往往都是由公交集團(tuán)一次性大批量購(gòu)買(mǎi)，車(chē)企對(duì)于各公交集團(tuán)的報(bào)價(jià)都會(huì)存在差異，所以很難掌握電動(dòng)公交車(chē)的具體價(jià)格，以下就是部分已知的電動(dòng)公交車(chē)售價(jià)(僅供參考)：

由以上新能源大巴車(chē)價(jià)格表可知，對(duì)比傳統(tǒng)的燃油公交車(chē)，電動(dòng)大巴的價(jià)格其實(shí)更加昂貴，主要是因?yàn)檫@種類(lèi)型的公交車(chē)往往會(huì)搭載成本高昂的大容量動(dòng)力電池包。

之所以各公交集團(tuán)還是要下血本購(gòu)置新能源大巴，主要是為了節(jié)能減排，相信每一位坐過(guò)燃油公交車(chē)的人都知道車(chē)子的廢氣排放有多嚴(yán)重，如果都換成純電動(dòng)公交的話(huà)，排放問(wèn)題就能得到明顯改善。

另外，電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本也比燃油公交車(chē)低得多，充電費(fèi)用對(duì)比油費(fèi)可是非常劃算的，更何況純電車(chē)的保養(yǎng)成本也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，而且在完善的公交網(wǎng)絡(luò)下，純電車(chē)補(bǔ)能較慢這一缺點(diǎn)也剛好被掩蓋，一臺(tái)新能源大巴回場(chǎng)充電，另一臺(tái)充滿(mǎn)電的就能夠直接無(wú)縫銜接。

不過(guò)電動(dòng)公交由于日常載重大，即便搭載大容量電池包，實(shí)際的續(xù)航也只有200-300公里左右，所以電動(dòng)公交并不適合所有公交路線(xiàn)，針對(duì)這一問(wèn)題，如今很多車(chē)企都推出了插電混動(dòng)甚至是氫燃料新能源大巴車(chē)，既能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航需求，又能夠做到節(jié)能減排，可謂是兩全其美。(無(wú)敵●電動(dòng)網(wǎng)/編)