可以挺好的。

首先就是省油，在低速時使用電力驅(qū)動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛；

爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動時，加速迅速沒延遲。噪音小，電力驅(qū)動時沒有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

缺點(diǎn)

電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。兩套驅(qū)動系統(tǒng)，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出

可以挺好的。

首先就是省油，在低速時使用電力驅(qū)動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛；

爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動時，加速迅速沒延遲。噪音小，電力驅(qū)動時沒有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

缺點(diǎn)

電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。兩套驅(qū)動系統(tǒng)，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出

油電兩用代步四輪汽車劣勢如下：

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價過高，電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動力系統(tǒng)的造價比一套動力系統(tǒng)的成本高。

2.長時間高速或勻速行駛不省油。混合動力車燃油消耗上的優(yōu)勢主要依靠勢能積蓄電力節(jié)能，混動車行駛中頻繁制動減速，或頻繁起步停車會相對更為節(jié)能，如果長時間勻速行駛，節(jié)能效果會降低。