五菱宏光 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)安和五菱都是自主品牌里的一線品牌了，兩者都有豐富的產(chǎn)品線，在市場(chǎng)上存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么現(xiàn)在長(zhǎng)安和五菱誰(shuí)更加厲害一點(diǎn)呢？先看看銷(xiāo)量的表現(xiàn)。

首先明顯可以看到的是，近幾年五菱和長(zhǎng)安的銷(xiāo)量都是在下降的，但整體上五菱的銷(xiāo)量還是要比長(zhǎng)安高。不過(guò)到了2019年，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了反超，盡管優(yōu)勢(shì)不是特別明顯。

2019年以前，長(zhǎng)安為什么賣(mài)不過(guò)五菱是因?yàn)槲辶庠谏逃肕PV這一塊幾乎是壟斷了整個(gè)市場(chǎng)，五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更是成為了全中國(guó)銷(xiāo)量最高的車(chē)型。不過(guò)從2017年開(kāi)始，兩者之間的差距開(kāi)始縮小，這是因?yàn)殚L(zhǎng)安開(kāi)始在乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域發(fā)力，先后推出了逸動(dòng)DT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型站穩(wěn)市場(chǎng)，而此時(shí)五菱還沒(méi)有在乘用車(chē)領(lǐng)域有太大作為，神車(chē)五菱宏光還停產(chǎn)了，寶駿品牌雖然是在做乘用車(chē)，但做出來(lái)的車(chē)型有較強(qiáng)的商用車(chē)特性。

2018至2019年，長(zhǎng)安加大了在乘用車(chē)領(lǐng)域的投入，先后推出了長(zhǎng)安CS55PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS、長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等能與合資對(duì)手一爭(zhēng)高下的車(chē)型。反觀五菱，雖然在2019年推出了新寶駿品牌下定決心做乘用車(chē)，但長(zhǎng)安此時(shí)以及將架勢(shì)擺好，所以2019年長(zhǎng)安對(duì)五菱實(shí)施了反超是情理之中的事。

按目前的情形來(lái)看，在商用車(chē)領(lǐng)域耕耘多年的五菱，其商用車(chē)產(chǎn)品的壽命和質(zhì)量都是要優(yōu)于長(zhǎng)安的，而且五菱商用的口碑積累也比較深。但在乘用車(chē)領(lǐng)域，顯然長(zhǎng)安會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)，幾款主力車(chē)型都經(jīng)受住了市場(chǎng)和消費(fèi)者的考驗(yàn)，獲得不錯(cuò)的質(zhì)量和使用壽命口碑。

五菱新寶駿的乘用車(chē)，多是針對(duì)10萬(wàn)以下價(jià)位的消費(fèi)市場(chǎng)，而長(zhǎng)安的乘用車(chē)范圍更加廣，涵蓋了15萬(wàn)價(jià)位以下的消費(fèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安的主力車(chē)型目前新寶駿這廂還沒(méi)有對(duì)應(yīng)的競(jìng)品，所以新寶駿一時(shí)之間很難對(duì)長(zhǎng)安的地位造成影響。