寶馬1系 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(126條)

以動力系統來說，1系三廂和A3Limousine也表現得各具特色。寶馬這次準備了兩款新的模塊化設計的汽油機，其中，2.0升4缸發(fā)動機就是在其主推的代號B38A15C的1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機的基礎上，再加上一個0.5升的氣缸并且調校出高低兩種動力輸出，由于配備4缸發(fā)動機的120i和125i并不是主力車型，且定價比3系入門車型還要高，所以可以直接忽略。

寶馬

118i的3缸發(fā)動機最大功率136馬力，油耗表現不錯。與之匹配的6擋自動變速箱來自日本愛信，的確像很多人說的那樣，在寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型中，只有三缸前驅車型采用了這臺變速箱。

寶馬1系

與之相比，A3Limousine的動力系統顯得更加細水長流，1.8升EA888發(fā)動機和1.4升EA211發(fā)動機，與7擋S-Tronic雙離合變速箱構成的兩套動力組合，有著依靠低油耗和高扭矩輸出。

A3Limousine在動力環(huán)節(jié)之所以能勝出118i，倒不是它在最大功率上多了14馬力，也不是0-100公里／小時加速時間比118i快了1秒鐘，而是因為它比寶馬的B38發(fā)動機多出一個氣缸，讓急加速和高速巡航都顯得更從容。