問(wèn)界M5 參考價(jià)：24.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(123條)

問(wèn)界M5口碑差是因?yàn)樗⒉荒軡M(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

問(wèn)界M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這車(chē)后排座椅偏窄、前排儲(chǔ)物空間少、隔音差、乘坐感受比較差、后備廂空間小。雖然華為問(wèn)界M5全車(chē)都使用了雙層隔音玻璃，但車(chē)輛實(shí)際的隔音性能卻比較差，日常行駛過(guò)程中還是會(huì)產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來(lái)自外后視鏡處的風(fēng)噪尤為明顯。

該車(chē)型前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得并不合理，日常能夠用得上的儲(chǔ)物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容積也十分有限，實(shí)際使用過(guò)程中根本放不了多少東西，而后備箱空間雖然看起來(lái)不小，但是與同級(jí)別車(chē)型相比，車(chē)輛的后備箱容積還是無(wú)法滿(mǎn)足大部分家庭群體的裝載需求。

問(wèn)界M5介紹

問(wèn)界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車(chē)，問(wèn)界M5共推出兩款車(chē)型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，四驅(qū)性能版。作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車(chē)型，AITO問(wèn)界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車(chē)型，核心動(dòng)力來(lái)自于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車(chē)也是華為深度參與研發(fā)制造。

這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車(chē)。通過(guò)HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶(hù)的全感官操作結(jié)合起來(lái)，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。