當(dāng)dpf碳載荷小于18g時是正常。DPF基于壓降的碳載量計(jì)算方法，DPF前排氣溫度以及DPF后排氣溫度在內(nèi)的參數(shù)，對DPF內(nèi)部碳載量進(jìn)行估計(jì)。

①當(dāng)碳載量小于18時，DPF系統(tǒng)采用被動再生，發(fā)動機(jī)此時正常運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表也沒有相關(guān)警示燈點(diǎn)亮。

②當(dāng)碳載量在18~30之間時為主動再生，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是排溫較高，高排溫?zé)酎c(diǎn)亮。③當(dāng)碳載量在30~40之間，采用駕駛員手動再生。

④當(dāng)碳載量在40~45之間，系統(tǒng)會報出DPF堵塞相關(guān)故障碼，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重限扭，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，此時必須立即進(jìn)行原地再生。

⑤當(dāng)碳載量大于45時，停機(jī)指示燈點(diǎn)亮，此時需對DPF進(jìn)行手動處理，將DPF拆下用氣槍吹凈或者更換新的DPF。

最直接確定DPF碳載量的方法就是對空載和加載后的DPF進(jìn)行稱重。然而，在車輛實(shí)際運(yùn)行過程中，無法經(jīng)常拆卸DPF，該方法不可行。

當(dāng)今主流的再生控制策略均以碳載量作為直接觸發(fā)DPF主動再生的控制參數(shù)，但在柴油機(jī)實(shí)際運(yùn)行時，如何利用可實(shí)時檢測到的參數(shù)(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、排氣溫度和DPF的壓降等)準(zhǔn)確預(yù)估出DPF的碳載量，精確控制再生起動和停止還有待研究。