如下：

一是新車存在質(zhì)量問題，如還沒出4S店大門就發(fā)現(xiàn)新車發(fā)動機漏油、剛買了幾天的新車突然在高速路上亮起“加注機油”的警示燈……新車質(zhì)量安全事件時有發(fā)生，但是在汽車銷售行業(yè)，銷售者與消費者之間普遍存在較為嚴(yán)重的信息不對等現(xiàn)象。

尤其在質(zhì)量檢驗方面，消費者難以憑一己之力獲取真實結(jié)果，極易落入一些不良銷售者的圈套中，這在侵犯消費者知情權(quán)的同時，也侵犯了公平交易權(quán)。

二是購車價款問題。隨著西安女車主坐在引擎蓋上哭訴維權(quán)事件在社交網(wǎng)站不斷發(fā)酵，其維權(quán)歷程也備受關(guān)注。很快，“金融服務(wù)費”等名詞浮出水面，汽車銷售行業(yè)的不規(guī)范收費也成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點之一。不少買過車的消費者都反映，在貸款買車時曾向4S店支付過不明不白的費用，該現(xiàn)象也引起相關(guān)監(jiān)管部門的注意。

三是“霸王條款”問題。銷售者與消費者簽訂的購車合同，一般都是銷售方的格式條款，雖然在購車過程中雙方可以達成合意修改條款，但一般消費者缺乏修改合同、維護權(quán)益的法律意識。這一情形使得銷售者有機會制定更有利于自己的購車合同。

如在合同中約定如果車輛有質(zhì)量問題，可以返廠修理，但不提供換車或者退款的服務(wù)；如果車輛沒有在賣方指定地點維修，無論出現(xiàn)何種問題都由消費者自行承擔(dān)責(zé)任等，“霸王條款”由此而來。一旦雙方簽訂了此種購車合同，若車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，銷售者一定會以此為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。