488貴還是458貴
法拉利488作為法拉利458的繼任者,動力更加強勁,搭載了法拉利的渦輪增壓發(fā)動機。在外觀設(shè)計上,488的外觀比458更加兇猛動感。內(nèi)飾設(shè)計488也比458用料更豪華,高科技配置更多。
法拉利488
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法拉利
渦輪增壓
48的最大馬力比458大100匹,最大扭矩大220牛米。馬力和扭矩的增加得益于新的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。這也是法拉利首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機性能非凡,這款發(fā)動機搭載vbm可變增壓技術(shù)。采用鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。變速箱匹配7速雙離合變速箱,換擋速度更快,傳動效率更高。
雙離合變速箱
在雙離合技術(shù)普及之前,超跑的變速箱一般都是AMT變速箱,類似于手動變速箱。AMT變速箱也有離合器和檔位,只是增加了電子液壓機構(gòu)來控制離合器的結(jié)合、分離和換擋。這種變速箱換擋頓挫大,換擋速度慢。此外,由于起步時需要離合器半聯(lián)動,電液壓力控制的離合器組合會造成離合器片磨損過快。有些車2到3萬公里后需要更換離合器片。
手動變速箱
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