應(yīng)該先踩剎車(chē)再踩離合，當(dāng)車(chē)速降到接近停車(chē)時(shí)，這是預(yù)見(jiàn)性的制動(dòng)，而且是穩(wěn)定的，養(yǎng)成這種習(xí)慣也可以預(yù)防事故的發(fā)生，尤其是在高速緊急減速的情況下，正確的做法是先踩剎車(chē)同時(shí)踩離合。

開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，很多人會(huì)認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)該踩離合，切斷動(dòng)力，這樣剎車(chē)才會(huì)更有效，停車(chē)時(shí)踩離合裝置相當(dāng)于切斷電源，這時(shí)剎車(chē)會(huì)作用在輪胎上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有影響，所以不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如果不踩離合只踩剎車(chē)，汽車(chē)輪胎會(huì)被迫停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這也是大多數(shù)教練和老師常用的方法，這種方法確實(shí)適合應(yīng)對(duì)考試，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，先踩離合后踩剎車(chē)是禁忌，尤其是在緊急情況下，會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)離合執(zhí)行器踩下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降到怠速。

氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力會(huì)大大降低，剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)，剎車(chē)距離的長(zhǎng)短往往與最終的受傷程度有關(guān)，剎車(chē)距離越短，安全性越高，否則安全性越低，比如需要在路口紅燈停車(chē)，或者最后靠邊停車(chē)，可以先踩離合再踩剎車(chē)，因?yàn)檐?chē)速越低，輪胎與地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易熄火。