頓挫感是指車輛一卡一卡地向前走但又不熄火，發(fā)動機的工作是依據(jù)汽油的燃燒而產(chǎn)生的，但汽車出現(xiàn)頓挫大多數(shù)情況是因為汽油在發(fā)動機內(nèi)部燃燒不充分而導(dǎo)致，當(dāng)掛完擋之后，慢慢放離合，踩油門的時候，車速和擋不匹配的情況下很容易出現(xiàn)拖擋。

變速箱頓挫是發(fā)動機內(nèi)部運動部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感：

1、如果在拉起或拉下過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速處理不當(dāng)，換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然變化，發(fā)動機內(nèi)部運動部件的慣性會反作用于車身；

2、變速箱頓挫的原因有以下幾點:升檔頓挫，大部分是因為變速箱對應(yīng)的速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋時頓挫來了；

3、大多數(shù)降檔挫折都是由于能量回收系統(tǒng)的干預(yù)。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機就會立即開始工作，這會給發(fā)動機施加負(fù)荷，從而影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，從而產(chǎn)生頓挫感。

4、低速倒退。很多車主都有這種情況。由于低速行駛時齒輪在一、二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離結(jié)合，短時間內(nèi)無法順利完成動力傳遞，造成常見的低速回退。起步低速跑的時候會有一種挫敗感。正常情況下，渦輪增壓器是低速運轉(zhuǎn)的，這會影響發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

我們通常所說的挫折來自換擋時變速箱的沖擊。就像我們打開手動擋，低速起步換擋很容易熄火一樣，除了明顯的設(shè)計問題，所有的自動變速箱挫折一般只發(fā)生在起步階段和低速階段。

根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理，變速箱分為三種類型：雙離合(DCT)、自動手動變速箱(AT)和無級變速箱(CVT)。當(dāng)然也有一些特殊車型用的變速箱和淘汰的變速箱，就不多討論了。先簡單說說為什么這三個變速箱掛了會有挫敗感。

DCT變速器的本質(zhì)其實是兩個手動變速器的組合，所以中文學(xué)名中有一個“雙”字，有能力生產(chǎn)手動變速器的廠家也有能力生產(chǎn)DCT變速器。所以這款變速箱掛擋時倒退的原因和手動掛擋時一樣:油分離配合不好。