智能剎車(chē)系統(tǒng)也叫自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“AEB”。它是指車(chē)輛在非自適應(yīng)巡航條件下正常行駛的一種技術(shù)，如車(chē)輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車(chē)、行人的距離小于安全距離時(shí)主動(dòng)剎車(chē)，以避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車(chē)安全性。

智能剎車(chē)技術(shù)看似完美，但也有弊端。本質(zhì)上，它通過(guò)檢測(cè)方法起到制動(dòng)輔助的作用。目前常用的兩種探測(cè)方法是攝像頭和納米波探測(cè)，但兩者都有一個(gè)缺陷，就是在前方有很多障礙物時(shí)無(wú)法正確區(qū)分，這也是目前很多AEB系統(tǒng)失敗的主要原因。“剎車(chē)輔助系統(tǒng)太危險(xiǎn)”這句話(huà)的存在并不奇怪。AEB對(duì)提高安全性很有幫助。根據(jù)歐盟權(quán)威調(diào)查，配備AEB系統(tǒng)，事故可減少27%。而AEB系統(tǒng)更多的是捕捉前方運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛目標(biāo)，但對(duì)于較小的目標(biāo)或較為復(fù)雜的場(chǎng)景效果并不明顯。因此，即使有了這項(xiàng)技術(shù)，也不意味著可以忘記“安全駕駛”和“交通法規(guī)”。正確的駕駛習(xí)慣和操作要點(diǎn)需要時(shí)刻謹(jǐn)記在心，因?yàn)橐坏┸?chē)輛超過(guò)了它所能控制的極限，即使有那些“防護(hù)傘”也無(wú)濟(jì)于事，所以為了自己和他人的安全，保持良好的駕駛態(tài)度才是最重要的。