eco模式又稱(chēng)經(jīng)濟(jì)模式，所謂的經(jīng)濟(jì)就是省油，但是現(xiàn)在有一種非常奇怪的現(xiàn)象，雖然該功能專(zhuān)為省油而設(shè)置，但是老司機(jī)都不使用這種駕駛模式，這究竟是什么原因？難道eco又是一種虛假的功能？

eco

小編認(rèn)為，eco這種駕駛模式，存在就有它的道理，自然而然就是有作用的，否則豈不成了欺騙消費(fèi)者？

eco模式省油原理

當(dāng)車(chē)輛處于eco模式時(shí)，車(chē)主踩油門(mén)踏板，但是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加非常遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加緩慢，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，噴油量均進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的調(diào)整，使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率更高，對(duì)應(yīng)的車(chē)輛油耗自然而然也就更低一些。

發(fā)動(dòng)機(jī)

點(diǎn)火提前角

油耗

對(duì)于變速器換擋pattern來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于eco模式時(shí)，變速器會(huì)出現(xiàn)積極升檔、延遲降低的情況，通過(guò)限制變速器擋位變化，也可以提升變速器傳動(dòng)效率，變速器升檔積極，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速降低，自然而然會(huì)降低車(chē)輛的燃油消耗。

變速器

通過(guò)以上分析，大家也會(huì)明顯感覺(jué)到，當(dāng)車(chē)輛處于eco模式時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較低，同時(shí)變速器經(jīng)常處于較高的檔位，變速器傳動(dòng)比下降，進(jìn)而造成車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞至車(chē)輪的扭矩也會(huì)較低，車(chē)輛動(dòng)力性能大幅度衰減，這樣的車(chē)輛沒(méi)有任何駕駛激情可言，車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)，會(huì)感覺(jué)非常費(fèi)勁，踩一腳油門(mén)后，車(chē)輛沒(méi)有任何反映，加速推背感只是一種渴望。

老司機(jī)憑借自己超高的駕駛技能，一般都比較任性，車(chē)輛駕駛過(guò)程中，一般更關(guān)注的是車(chē)輛駕駛感、動(dòng)力性，現(xiàn)在很多車(chē)主并不愿意為了節(jié)省這么一點(diǎn)兒燃油而犧牲自己車(chē)輛的駕駛感，并且現(xiàn)在的燃油非常便宜，油耗價(jià)格不到5.5元，車(chē)主們都傾向于使用normal或comfortable模式。

元

老司機(jī)不喜歡eco模式，但車(chē)企為何要加裝該功能？

綜上所述，eco駕駛模式是真的省油，而汽車(chē)工程師則是通過(guò)犧牲車(chē)輛動(dòng)力，而節(jié)省車(chē)輛燃油消耗，這種做法會(huì)影響車(chē)輛駕駛感，進(jìn)而使得老司機(jī)都不愛(ài)使用該配置。