相信很多車主在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)總會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，但無論是轉(zhuǎn)向過度還是轉(zhuǎn)向不足，在日常駕駛中都是非常危險(xiǎn)的情況。隨著科學(xué)技術(shù)的提高，出現(xiàn)了能夠提高轉(zhuǎn)向性能和安全性的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是什么意思？

后輪轉(zhuǎn)向是指汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪可以提供轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向方向，后輪也可以產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角。雖然產(chǎn)生的后輪轉(zhuǎn)向角很小，在低速行駛時(shí)似乎起不了多大作用，但能在一定程度上提高車輛的機(jī)動(dòng)性，尤其是在高速行駛時(shí)，能起到至關(guān)重要的作用。

后輪轉(zhuǎn)向

根據(jù)實(shí)際情況，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向可以實(shí)現(xiàn)兩種不同的狀態(tài)。在第一種狀態(tài)下，在緊急情況下躲避障礙物或行人時(shí)，后輪和前輪形成角度偏轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了車尾的靈活性，從而提高了轉(zhuǎn)向效果。即使車輛轉(zhuǎn)向不足，也可以完成緊急回避。

在另一種狀態(tài)下，如果車輛后部過于主動(dòng)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使前輪和后輪同向偏轉(zhuǎn)，從而增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。所以面對這兩種不同的狀態(tài)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢是顯而易見的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)

后輪轉(zhuǎn)向的好處是可以提高車輛的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性，減小轉(zhuǎn)彎半徑，從而彌補(bǔ)轉(zhuǎn)向過度帶來的駕駛危險(xiǎn)。同時(shí)，對于中大型車和豪華車來說，也可以讓車輛在低速行駛時(shí)更加靈活，在高速過彎時(shí)更加平穩(wěn)。

中大型車

豪華車

但是后輪轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)很明顯，一套轉(zhuǎn)向需要更多的機(jī)械零件，但是很多車企并不生產(chǎn)后續(xù)產(chǎn)品，也就是說當(dāng)這些機(jī)械零件損壞后，在售后市場上并不容易找到原廠零件。