液壓的多,空濾器是用來(lái)過(guò)濾空氣的,防止空氣中的灰塵被吸進(jìn)缸體,也就是主要為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),所謂的換代金屬就是比以前用的好一些或者有不同而已

梭式換擋操縱機(jī)構(gòu)，包括：換擋手柄總成、換擋軸、換擋支座、后橋殼、隔套、換擋轉(zhuǎn)動(dòng)叉、銷(xiāo)軸、換擋搖臂、定位板、換擋撥頭、壓緊螺栓、撥叉定位彈簧、鋼球、撥叉軸、撥叉、梭式換擋嚙合套。

換擋手柄總成連接在換擋軸一側(cè)，換擋軸簡(jiǎn)支在換擋支座上，換擋支座連接在后橋殼上，換擋轉(zhuǎn)動(dòng)叉連接在換擋軸上，并通過(guò)銷(xiāo)軸與換擋搖臂鉸接，換擋搖臂連接在換擋撥頭上，定位板連接在后橋殼上，并插入換擋撥頭定位槽內(nèi)。

換擋撥頭支撐在后橋殼的孔內(nèi)，其撥指插入撥叉的撥槽內(nèi)，撥叉軸簡(jiǎn)支固定在后橋殼的孔內(nèi)，撥叉套接在撥叉軸上，換擋嚙合套連接在傳動(dòng)軸上。本實(shí)用結(jié)構(gòu)緊湊、易于整機(jī)布置，滿(mǎn)足了駕駛?cè)藛T對(duì)舒適性、方便性的要求。

汽車(chē)行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應(yīng)及時(shí)換入高一級(jí)擋位。加擋前，必須先加速“沖車(chē)”，以保證加檔后有足夠的動(dòng)力使汽車(chē)?yán)^續(xù)平穩(wěn)行駛?！皼_車(chē)”(車(chē)速)過(guò)小(低)，會(huì)造成加擋后動(dòng)力不足和抖動(dòng)現(xiàn)象。

“沖車(chē)”時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)加劇磨損，經(jīng)濟(jì)性下降。因此，“沖車(chē)”要適當(dāng)，加擋要及時(shí)，加擋的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速、動(dòng)力的大小來(lái)確定。如果加擋后踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，動(dòng)力不足，則說(shuō)明加擋時(shí)機(jī)過(guò)早。

操作順序：低擋加到高檔位，適當(dāng)沖車(chē)油跟上；一踏摘來(lái)二踏掛，三抬加油不要忘。

動(dòng)作要點(diǎn)：沖車(chē)加速聽(tīng)聲響，踏下離合摘空擋；候聽(tīng)油聲都有了，再踏離合加一擋。